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国鉄DD13形ディーゼル機関車 HOゲージ（金属製/エンドウ製,Yahoo!オークション -「dd13ディーゼル機関車」(HOゲージ) (鉄道,HO) 16番 国鉄 DD13 1号機 ディーゼル機関車 塗装済完成品【特別,Yahoo!オークション -「dd13ディーゼル機関車」(HOゲージ) (鉄道,N) 2255 国鉄 DD13-600形ディーゼル機関車（1両） | トミックス（DD13形ディーゼル機関車について）\r日本国有鉄道（国鉄）が製造した入換用液体式ディーゼル機関車です。トミックス97959キハ183さようならオホーツク、大雪オリジナル編成品。ヤード構内での車両入換作業に用いることを主目的として開発された機関車で,1958年から製造されたのが本形式です。221系リニューアル車 嵯峨野線 霜取りパンタ搭載編成4両セット　新品　未使用品。入換機関車の決定版として量産されたが、規模の大きなヤードで使用するには不向きであること、軸重が14 tとローカル線（丙線）での運用には大き過ぎるうえ、客車暖房用の蒸気発生装置を持たないという欠点もあり、DD20形の試作を経て、1966年にこれらを解消したDE10形やDE11形が開発されたことから、1967年を以って製造が中止されました。KATO 223系2500番台4両セット。なお、運用に際して上記の欠点が問題とならない私鉄や臨海鉄道向けには、その後も同類機が継続的に製造されました。全車両室内灯付き KATO e233系1000番台 京浜東北線 10両。DE10形が登場してからは専ら入換用あるいは貨物支線用となり、ごく一部に旅客列車の牽引を行った事例や重連で本線貨物列車を牽引した事例も存在します。先頭車両駆動部なし KATO 10-1584 651系「スーパーひたち」7両。国鉄末期、貨物輸送システムの改革により、余剰となったため1979年以降急速に廃車が進み、JR各社には912形に改造されたものを除き1両も継承されることなく、全車廃車となりました。92215&92216 JR 165系電車（ムーンライトえちご）基本&増結セット。但し全国各地の私鉄・臨海鉄道では譲渡車や同一設計車が国鉄消滅から30年以上経つ現在も現役で活躍しており、21世紀以降も本形式の構造をベースとした新車が登場しています。鉄道コレクション　神戸市営地下鉄西神・山手線1000系3両セット×2。その用途から、地味な存在でしたが、鉄道車両史におけるマイルストーンとして記憶されています。【希少】KATO 10-1321 20系寝台特急「あさかぜ」8両基本セット⑤。\r　（商品説明）以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。KATO EF510 500 カシオペア色 HOゲージ。\r　出品時の検査を行ったところ、走行状態良好、ライト類は前照灯、テールライトのうち、片側エンドのライト２灯のみ点灯し、もう一方は点灯しません。鉄道模型 M250系 スーパーレ―ルカーゴ 基本 8両。テールライトは両サイド共ダミーです。【動作未確認】「週刊 SL鉄道模型」 里山交通B1001形蒸気機関車。お手元に届いた後に、ライト関係に接触不良による不点灯、チラつきがあった場合は、お客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。カトー　UNITRACK。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。Nゲージ　トミックスJR117系近郊電車。キズ・塗装のイタミは、ボンネット最先端部の片サイドに塗装の剥離と手すりのイタミ（サンプル写真６枚目）が認められこれが当製品の最大の欠陥です。TOMIX 92716 14系700代　サロンカーなにわ号セット　美品。完成品ですが、製造より永い年月が経過していることから、全体的に汚れ・くすみが認められます。【Nゲージ】グリーンマックス　秩父鉄道7500系 第3編成。\r車両種類...機関車\r種類...ディーゼル機関車\rメーカー...エンドウ